行业 加码电动化、打造黄金动力链工程机械配套体系这样应对产业巨变

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对中国和全球工程机械产业而言,过去一年,究竟意味着什么?疫情、经济、政治等多重因素交织,加上工程机械新一轮技术升级、产品升级,整个产业正在进入一个“乌卡时代”(VUCA),而其中的典型特征就是易变性(Volatility)、不确定性(Uncertainty)、复杂性(Complexity)和模糊性(Ambiguity)。

当整个产业身处变革时代,配套体系也在随之酝酿巨变。而越是这样的节点,越会充满机遇,真正的领军者越能脱颖而出出。

今天我们来盘点一下过去一年,工程机械核心配套体系,围绕技术创新等热点和趋势,发生的一些重要事件。

据统计,截至2022年年底,徐工累计发布100+款新能源产品,涵盖纯电、混动和氢燃料电池三大技术路线年半年报显示,三一上半年已经推出9款电动挖掘机、2款电动装载机、12款电动起重机、9款电动搅拌车。而2022年底,中联重科新也再度集中发布共计32款新能源主机产品。三一更表示,未来在电动技术可全面满足不同工况的前提下,将不再开发燃油版产品。

一份早在2019年发布的《360研究报告》显示:2019年至2024年期间,全球建筑、农业和采矿业的电动车辆市场年复合增长率预计将达到51.3%。到2024年,市场价值预计将达到22.7亿美元。Markets and Markets在2020年9月的一份报告中预测:2020年至2025年期间,电动非道路车辆的销售额将增长22.8%。

未来全球电动化设备的发展,大概率快过预测的速度;电动化正在重构工程机械主机产品本身以及相关配套体系。身处其中,全球工程机械产业动力领域,过去一年的故事大多围绕着电池,尤其是氢电展开。

2022年7月,康明斯和小松签署谅解备忘录,合作开发零排放矿山运输设备,包括应用于大型矿用刚性自卸卡车的氢燃料电池解决方案。此外,当年康明斯还宣布在美国生产电解水制氢设备,并扩建了比利时、加拿大电解水制氢设备工厂,并在中国和西班牙,建设两家电解水制氢工厂。

中国甚至全球动力领域的另一个有力竞争者——潍柴,也在此有所动作。2022年8月27日,国家燃料电池技术创新中心正式挂牌潍坊,当天200辆氢燃料电池商用车在潍柴交付运营。此后不久,潍柴再次签下1100辆大订单,按下了氢燃料电池更大规模、更多场景商业化应用的“加速键”。

另一家“小而美”的中小型动力供应商——洋马,则在2022年收购荷兰高科技电池制造商-ELEO Technologies B.V.公司过半数股权。通过整合ELEO先进的、可扩展的、模块化的电池技术,洋马将为非道路应用提供多功能、定制化的解决方案,进一步提高其电气化动力系统的能力。

和以往任何一次产品升级不同,国四排放标准升级,新能源主机加速面市等,带动了包括动力、传动、液压等整个“动力链”的整体变动。“黄金配套链”成为动力企业系统布局的关键。

在和全球变速箱行业领军品牌伊顿深度合作后,2022年2月康明斯以37亿美元收购了车桥行业领军品牌美驰,同时将制动技术领军者皆可博纳入麾下。在康明斯看来,美驰擅长的电驱动桥将成为混合动力和电动传动系统关键的集成点,而这在新能源时代的意义不言而喻。

同为动力制造商,潍柴则在2022年打造“黄金内核”,推出搭载潍柴发动机+林德液压,且满足国四排放标准的挖掘机、装载机、推土机等产品。借此,维持希望在国四时代再造中国装载机鼎盛时代的辉煌。

享誉世界的采埃孚,融合集团先进的技术和经验,其电动化解决方案,也在为工程机械产业赋能。继电动化解决方案在工业车辆等领域成功应用之后,2022年,配备采埃孚eTRAC eCD160电驱动系统的首批电动轮式装载机原型机,在德国帕绍成功开发,意味着其在推动“零排放”工程机械的发展,树立了行业标杆。据悉2023年搭载采埃孚电驱动系统的装载机将在中国上市。

2022年7月,博世力士乐收购位于美国伊利诺伊州的海德福斯。前者可以提供全系列紧凑液压元件和系统,而后者则可生产电磁插装阀,以及液压集成块(HIC),此番结合将为客户带来更全面且多样化的紧凑液压解决方案。

同为液压部件制造商,2022年4月意大利企业凯斯帕收购本国公司Tecnord51%股份,以进一步开拓液压阀领域业务,提升液压系统配套能力。

全球范围内,“电动化”已经是公认的重要趋势,电力是未来最重要的能源形式,而功率半导体模块是所有电力电子解决方案的核心。立足于此,丹佛斯在2022年成立新公司——赛米控-丹佛斯,专注于电子领域业务。

产品,技术和解决方案升级的同时,服务也是配套商开拓市场,推动终端客户顺利选择产品,并形成忠诚度的关键。十几年前潍柴在中国装载机动力配套领域的市场大反转,就是最好的例子。

这一次中国非道路国四排放标准升级的重要转折点,康明斯也在此全面行动。2022年前半段,康明斯中国提前布局,以“非道路国四”为主要内容,通过动力达人挑战赛的形式,为国四动力服务进行练兵。与此同时,康明斯首家发动机体检中心在宁波开业,为用户提供发动机检查及预诊断服务。10月,康明斯中国宣布针对非道路国外排放标准,推出全面服务保障升级,发布全新服务品牌“e路康明斯 真芯真服务”。

作为中国工程机械动力的重要配套企业,潍柴亦重手整合优势资源,推出“免费上门首保+免费培训+免费外出救援+免费新产品配件投放”等政策,同时积极开拓业内服务新模式,如“发动机+液压”服务一体化,整合服务资源,调动服务渠道积极性。

为战略合作伙伴打造的“端对端”专属保障,也在德纳上演。2022年德纳投入1100万美元投入设备和供应链,保供三一,助力三一港机产销创历史新高;同时亦和三一开展定制化研发,推出全新轮式装载机。

中国高端、大型化工程机械主机产品已经崛起,中国工程机械“中国流派”已经形成,中国产品正在加速走向全球。这个过程中,中国本土零部件制造商,也在向上而生,向海外而进。

2022年11月,搭载潍柴WP17动力的,全球最大、徐工2600吨全地面起重机,在潍坊完成陆上最大风力发电机组安装。

2022年8月,中国首台纯国产化200吨级大型智能混动矿卡,装配了玉柴芯蓝增程动力系统以及泰凯英矿卡专用轮胎。

拓展高端产品配套之外,中国零部件制造商也在深度拓展全球。2022年,恒立液压成立印尼子公司,墨西哥工厂投入运行,公司紧凑液压事业部在中国和美国搭建了专业研发团队,开发了150款螺纹插装阀和200多款阀组,新制造基地也将投入使用。

对于中国零部件企业而言,海外布局的含义,远甚于产品出口本身,除了促进海外销量外,这无疑还将带动中国品牌全球影响力的提升,全球拓展的升级。

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